Rætta tíðin at sjálvvirka er ikki tá tøknin gerst tøk, men tá tín núverandi rakstur ikki longur kann stuðla tí máta, sum tín fyritøka skal vaksa.
Goymsluraksturin er undir vaksandi trýsti at flyta fleiri vørur, stytta útfyllingartíðirnar, stýra arbeiðsmegi og varðveita goymsluneyvleika. Fyri nógvar framleiðarar, útflytarar, handilsfólk og 3PL veitarar kunnu siðbundnar manuellar tilgongdir til endans gerast ein forðing heldur enn ein loysn.
Men goymslusjálvvirkan er ikki bara ein spurningur um at keypa robottar ella seta upp sjálvvirkandi goymsluskipan. Tann týdningarmiklari spurningurin er, um tín goymsla hevur ein greiðan rakstrartrupulleika, sum sjálvvirkan kann loysa.
Frá vaksandi bíleggingarmongdum og avmarkaðum goymsluplássi til tína feilir og arbeiðsmegi, kunnu fleiri ítøkilig signal vísa, at tað er tíð at meta um eina sjálvvirkandi goymsluloysn.
Hvat er goymsluautomatisering?
Sjálvvirkandi goymsluvísir til nýtslu av útgerð, ritbúnaði, robotteknikki og integreraðari tilfar-handfaringstøkni til at minka ella sleppa undan endurtakandi manuellum virksemi í goymslu, heinta, tína, sortering og flutningi.
Nútímans goymsluautomatisering kann fevna um einasjálvvirkandi goymslu- og heintaskipan (ASRS), sjálvvirkandi tíningarskipanir, føðsluskipanir, pallrút ASRS, AGV, AMR, robotstøðir, vøru-til-persónsloysnir, og goymslustýringarforrit.
Endamálið er ikki neyðturviliga at taka fólk burtur úr goymsluvirkseminum. Í staðin kann sjálvvirkan flyta endurtakandi flutnings- og heintararbeiði til maskinur, samstundis sum starvsfólk kunnu fokusera á eftirlit, undantakshandfaring, góðskueftirlit og annað virksemi við hægri-virði.
Ein effektiv sjálvvirkandi goymsla sameinir tí fysiska útgerð við ritbúnaði og prosessdesign. WMS og goymslueftirlitstøkni kunnu knýta goymsluupplýsingar saman við vøruflytingini, og skapa ein meira samskipaðan streym frá móttøku til goymslu, tína, pakking og sending.
7 tekin um, at goymslan kann vera klár til sjálvvirkan
Tað er eingin almennur bíleggingarrúmd ella goymslustødd, sum sjálvvirkandi ger sjálvvirkan neyðuga. Avgerðin skal byggja á tær serligu avmarkingarnar, sum ávirka tín rakstur.
Fylgjandi indikatorar kunnu hjálpa goymsluleiðarum at gera av, um tað er tíð at meta um goymslusjálvvirkan.
Ein vaksandi fyritøka merkir vanliga fleiri bíleggingar, fleiri SKU, meira áfyllingarvirksemi og fleiri goymsluflytingar.
Um bíleggingarmongdin heldur fram at vaksa, meðan tað gerst alsamt truplari ella dýrari at leggja goymslustarvsfólk afturat, kunnu manuellar tilgongdir til endans avmarka gjøgnumførsluna.
Goymslurobotikkur, sjálvvirkandi tínaskipanir og vøru-til-persónsloysnir kunnu minka um óneyðuga gongu- og endurtakandi tilfarsrørslu. Í staðin fyri at fáa aktørar at ferðast um alla goymsluna og leita eftir vørum, kunnu sjálvvirkandi skipanir fáa goymsluna nærri tína- ella pakkistøðini.
Hetta kann hjálpa goymslum at handfara størri arbeiðsbyrðu uttan at økja arbeiðsmegina við somu ferð.
Bíleggingartøka er eitt av teimum mest arbeiðskrevjandi goymsluvirkseminum. Gransking, sum Hy-Tek nevnir, ger vart við, at tíking kann umboða ein munandi part av goymslurakstrarútreiðslunum, og tí kann tað hava beinleiðis ávirkan á samlaða effektivitetin, um hetta stigið verður betrað.
Ein goymsla kann hava tørv á at umhugsasjálvvirkan av tína goymslutá starvsfólk brúka ein stóran part av vaktunum til at ganga, leita eftir SKU, bíða eftir áfylling ella flyta valdar bíleggingar.
Alt eftir vøruprofilinum eru møguligar loysnir m.a.
Vørur-til-persónsskipanir
Sjálvvirkandi goymslu- og heintaskipanir
AMR og AGV
Vel-til-ljósskipanir
Robottiskar tínastøðir
Sjálvvirkandi flutningsmaskinur
Sjálvvirkandi sorteringsskipanir
Hóskandi tøknin er treytað av SKU-eginleikum, bíleggingarprofilum, gjøgnumførslukrøvum, og verandi goymsluuppseting.
Tá goymslustøðini framvegis eru tætt við fulla kapasitet, er tað ikki altíð tað mest ítøkiliga svarið at leggja meira gólvpláss afturat.
EinASRS goymslakann brúka loddrætt pláss og teldu-stýrd goymslustøð til at økja goymslutøttleikan. Pallet ASRS, mini-last ASRS, shuttle skipanir og onnur sjálvvirkandi goymslutøkni kunnu sniðgevast kring ymisk lastsløg og rakstrarkrøv.
Fyri goymslur við stórum pallrúmd er einpallfjøður ASRSkann geva eina aðra tilgongd til goymslu og heinta við stórum-tøttleika. Til smærri lutir og totes kunnu vørur-til-persón ella mini-lastloysnir vera hóskandi.
Lyklaspurningurin er ikki bara, hvussu nógv gólvpláss er tøkt. Tað er, hvussu effektivt verandi byggirúmd verður gagnnýtt.
Goymsluósamsvar gerst alsamt dýrari, so hvørt sum SKU-talið og transaktiónsrúmdin økist.
Manuell móttøka, seta-burtur, tína og áfylla tilgongdir skapa møguleikar fyri skeivum støðum, mistu viðurskiftum, dupultum rørslum og tína feilum.
Ein sjálvvirkandi goymsla kann knýta fysiskar goymslurørslur saman við goymsluforriti, soleiðis at goymsluviðurskifti verða skrásett, meðan vørur flyta seg ígjøgnum skipanina.
Hetta merkir ikki, at sjálvvirkan sjálvvirkandi burturbeinir hvønn goymslutrupulleika. Dátugóðska, strikukotustandardar, vøruidentifikatión og WMS uppseting mugu framvegis umsitast á rættan hátt.
Men sjálvvirkandi goymsla og heinta kann skapa eitt meira stýrt umhvørvi til goymslufylgju og staðsetingarstýring.
Kundarnir vænta alsamt meira neyvar bíleggingar og fyribils avhendingarætlanir. Tá goymslutilgongdir ikki kunnu fylgja við bíleggingarskurðar-tíðum, kunnu seinkingar henda, eisini tá flutningskapasitetur er tøkur.
Sjálvvirkan kann minka um óneyðuga ferðing, betra um bíleggingarútgávuna, samskipa áfyllingina og skunda undir flytingina millum goymslu- og tínarøki.
Til dømis kann ein vøru-til-persónsskipan levera goymslu beinleiðis til ein aktør heldur enn at krevja, at aktørurin ferðast gjøgnum fleiri goymslugongir.
Úrslitið er ein arbeiðsgongd, sum er ætlað kring vørurørslu heldur enn gongufjarstøðu hjá starvsfólkunum.
Arbeiðsmegin er framvegis eitt stórt atlit hjá nógvum goymslurekandi. Málið er ikki bert tímaløn men eisini rekrutering, útbúgving, umsetningur, yvirtíð, trygd, og trupulleikin við at skalera eina arbeiðsmegi í hámarkstíðum.
Goymslusjálvvirkan kann minka um avhengi av endurtakandi manuellum uppgávum, samstundis sum verandi starvsfólk kunnu arbeiða saman við sjálvvirkandi útgerð.
Hetta er serliga viðkomandi fyri rakstur, har somu rørslur verða endurtiknar túsundtals ferðir hvønn dag.
Heldur enn at spyrja, um sjálvvirkan kann avloysa arbeiðsfólk, eiga goymsluleiðarar at meta um, hvørjar uppgávur eru endurtakandi, forútsiguligar, kropsliga krevjandi ella truplar at manna støðugt.
Endurtøka av lyfting, langar gonguteigar, pallrørsla og há-frekvens handfaring kunnu seta fysisk krøv til goymslustarvsfólk.
Sjálvvirkandi handfaringsskipanir, transportørar, AGV, AMR og robotstøðir kunnu yvirtaka útvalt flutnings- ella handfaringsvirksemi.
Hetta kann minka um nøgdina av endurtakandi fysiskum arbeiði, sum verður gjørt manuelt, og loyva starvsfólkunum at leggja dent á eftirlit og undantaksleiðslu.
Kanningarlisti fyri tilbúgving til goymsluautomatisering
Áðrenn keyparar gera íløgur í sjálvvirkandi goymsluskipan, skulu teir meta um sín verandi rakstur úr fleiri vinklum.
| Goymslufaktorur | Spurningar at meta um | Møgulig sjálvvirkandi ætlan |
|---|---|---|
| Bíleggingarmongd | Er dagligi eftirspurningurin vaksandi støðugt? | Sjálvvirkandi heinta, vørur-til-persón |
| SKU tal | Eru fleiri SKU'ar við til at økja um ferðina og fløkjuna? | ASRS, WMS, sjálvvirkandi goymsla |
| Goymslutøttleiki | Verður tøk pláss avmarkað? | ASRS við høgum-tættleika, ASRS av pallferju |
| Tína | Brúka aktørarnir ov nógva tíð uppá at ganga? | AMR, vørur-til-persón, robottíning |
| Uppgerð | Eru lagerósamsvar tíðum? | ASRS + WMS samlegging |
| Arbeiði | Er tað trupult at seta ella varðveita goymsluarbeiðsmegi? | Goymslurobotikkur, sjálvvirkandi handfaring |
| Gjøgnumførsla | Eru avskurðartíðir fyri skipaferðsluna truplar at náa? | Flutningsmaskinur, sortering, tína sjálvvirkan |
| Trygd | Skapa endurtakandi uppgávur ergonomiskar trupulleikar? | Sjálvvirkandi handfaring og robotstøðir |
Henda meting hjálpir til at finna sjálvan fløskuhálsin, áðrenn útgerð verður vald.
Hvussu velur tú røttu goymslu sjálvvirkandi skipanina
Sjálvvirkan skal byrja við tilgongdini heldur enn maskinuni.
Fyrst skalt tú kortleggja verandi tilfarsstreym frá móttøku til goymslu, áfylling, tíning, pakking og sending. Greina, hvar vørur bíða, hvar starvsfólk ferðast mest, og hvar feilir henda.
Greina síðani tín SKU-profil. Vøruvíddir, vekt, pakking, pallslag, bíleggingartíttleiki og goymslukrøv ávirka øll tøknivalið.
Til dømis kunnu palleteraðar vørur krevja pallrekki, pall-shuttle-skipanir ella pall-ASRS. Smærri kartongir og totes kunnu vera betur egnaðar til sjálvvirkandi goymslu- og heintaskipanir, sum eru gjørdar til eindarbyrður. Há-títtleika av tíningarvirksemi kann fáa gagn av vøru-til-persónsskipanum ella robotttíningarstøðum.
Eisini skal umhugsast tíðliga um ritbúnaðarlagið. WMS, WES og WCS integratión kann avgera, hvussu goymsluupplýsingar og sjálvvirkandi útgerð samskifta hvør við annan. Riches veitir til dømis WMS, WES og WCS-relateraðar ritbúnaðarmøguleikar saman við sjálvvirkandi goymsluloysnum.
Skalt tú sjálvvirka alla goymsluna í senn?
Ikki neyðturviliga.
Ein stigvís tilgongd kann minka um umsitingarfløkjuna og loyva aktørum at meta um avrikið, áðrenn sjálvvirkandi fótasporið verður víðkað.
Ein goymsla kann byrja við sjálvvirkandi goymslu, og síðani leggja vørur-til-persónstíning, transportør, robotstøðir ella sjálvvirkandi sortering, so hvørt sum rakstrarkrøvini mennast.
Hendan tilgongdin ger eisini, at felagið kann kanna, um væntaðu ábøturnar veruliga eru framdar.
Áðrenn umsiting eigur leiðslan at seta mátalig mál sum t.d.
Goymslukapasitetur
Tínaprosentið
Bíleggingarneyvleiki
Goymsluneyvleiki
Arbeiðstímar fyri hvørja bílegging
Bíleggingartíð
Áfyllingartíð
Útgerð tøk
Avkast ella feilprosent
Endamálið er at máta rakstrarbati heldur enn bara at máta, hvussu nógv sjálvvirkan er sett upp.
Hví arbeiða við einum integreraðum goymslu sjálvvirkandi veitara?
Goymslusjálvvirkan fevnir um meira enn einstaka útgerð.
Ein væleydnað verkætlan kann krevja goymsluuppseting, rekki, sjálvvirkandi goymslu, tínatøkni, transportør, robotteknikk, WMS-integratión, stýrisskipanir, uppseting, royndir og áhaldandi optimering.
Riches goymslu- og logistikkverkfrøði Co., Ltd. lýsir seg sum ein professionellan goymsluloysnarveitara við meira enn 15 ára royndum innan talgilda logistikk. Hansara førleikar fevna um WMS, sjálvvirkandi goymsludesign, AGV, snilda sortering, dátuvisualisering, sjálvvirkandi goymslu- og heintaskipanir, goymslurobotikk, tína, handfaring og goymsluumvæling.
Loysnarportfolio hansara fevnir um goymslu, vørur-til-persón, tíning, handfaring, robotstøðir, ritbúnað og goymsludagføring, soleiðis at sjálvvirkandi verkætlanir kunnu mennast kring rakstrarkrøvini hjá kundanum heldur enn eina útgerð.
Riches greiðir eisini frá verkætlanarúrslitum, herundir 40% betring av goymsluumsetningseffektivitetinum og 92% minking í goymslurakstrarfeilprosentinum í ávísum kundamálum. Hesi tøl eru fyritøku-fráboðað málsúrslit heldur enn almennar avrikistrygdir, so keyparar skulu meta um væntað úrslit í mun til teirra egnu rakstrardátur.
Ofta spurdir spurningar um goymsluautomatisering
Leita eftir málbarum rakstrartrupulleikum so sum vaksandi bíleggingarmongd, avmarkaðum goymslukapasiteti, ov nógvari tínandi ferð, goymsluónákvæmi, vaksandi arbeiðsmegi, seinkaðari uppfylling ella endurtakandi handfaringsuppgávum. Ein tilgongd og ROI-meting skal gerast, áðrenn útgerð verður vald.
ASRS, ella ein sjálvvirkandi goymslu- og heintanarskipan, sjálvvirkar fyrst og fremst goymsluna og heintanina av goymslu. Goymslurobotikkur er ein breiðari flokkur, sum kann fevna um AMR, AGV, robottínararmar, palletiseringsrobottar og aðra sjálvvirkandi tilfar-handfaringartøkni. Ein goymsla kann brúka ASRS og robottøkni saman.
Tað kann vera, alt eftir rakstrinum. Goymslustøddin einsamøll ger ikki av, um sjálvvirkan er hóskandi. SKU-tal, bíleggingartíttleiki, arbeiðsmegi, goymslutøttleiki, vørueginleikar, og framtíðarvøkstur skulu øll takast við.
Tað er eingin standardprísur. Íløgan er treytað av goymslustødd, goymslukapasiteti, gjøgnumførslu, útgerðarslagi, ritbúnaðarintegratión, byggiumstøðum, uppseting og tilpassing. Keyparar eiga at samanbera samlaða verkætlanarkostnaðin við málbar rakstrarvinning heldur enn at samanbera útgerðarprísir einsamallir.
Nógvar sjálvvirkandi goymsluloysnir eru gjørdar til at samskifta við WMS og annað goymslustýringarforrit. Samsvar er tó treytað av verandi skipan, samskiftisgrunnum, dátubygnaði og verkætlanarkrøvum. Integratión skal metast, áðrenn útgerð verður vald.
Fyrireika SKU víddir og vektir, pall- ella tote-spesifikatiónir, goymslustig, dagligt bíleggingarrúmd, bíleggingar-linjudátur, topptørv, núverandi goymslukapasitet, tíningarhættir, goymsluvíddir, rakstrartíðir og verandi WMS-upplýsingar. Nágreinilig rakstrardáta gera, at veitarar kunnu gera eina meira realistiska sjálvvirkanarætlan.
Niðurstøða
At vita, nær tú skalt sjálvvirka tína goymslu, snýr seg minni um at fylgja einum føstum marki og meira um at eyðmerkja punktið, har manuellar tilgongdir byrja at avmarka effektivitet, kapasitet, neyvleika ella vøkstur.
Um goymslan stendur fyri vaksandi bíleggingarmongdum, vaksandi arbeiðsmegi, avmarkaðum goymsluplássi, ineffektiviteti í tíningini, goymsluósamsvari ella seinkingum í útfyllingini, er kanska tíðin komin at meta umgoymslu sjálvvirkan.
Rætta loysnin kundi havt við sær einaASRS, pallrút ASRS, sjálvvirkandi tínaskipan, vøru-til-persónstøkni, goymslurobotikkur, sjálvvirkandi handfaring, ella ein samanseting av fleiri tøkni.
Tað týdningarmesta stigið er at byrja við tínum rakstrarkrøvum. Greina fløskuhálsarnar, skilgreina málbar endamál, meta um skipanarsamsvar og rokna væntaða avkastið av íløguni, áðrenn tú velur útgerð.
Við røttari planlegging og skipanarintegratión kann goymslusjálvvirkan gerast meira enn ein tøknilig dagføring. Tað kann geva eitt skipað grundarlag undir størri gjøgnumførslu, betri goymslueftirliti, betri plássnýtslu og skalerbarum goymslurakstri.
